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或2.5秒破百!日产GT-R50将于年底交付

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
[ 资讯 - 牛车网 ]
联名似乎已经成为了当今社会的潮流,从 LV 与 Supreme 的合作款遭到疯抢,到 Dior 与 Nike 出品的 AJ1 被炒至 20 万人民币,种种成功案例无一不证实了联名的重要性。对于汽车来说,联名同样重要,早在 2018 年 Italdesign 设计工作室便展开了与日产汽车的合作,其设计的 GT-R50 车型决定以限量 50 台的形式发售,而首批车辆将在 2020 年底或 2021 年初交付给客户。






其实早在今年 3 月的日内瓦车展上我们就应该见到这款 GT-R50 车型,只不过由于 COVID-19 爆发的原因,原有的世界首映被迫取消,好在我们从 Italdesign 的首席执行官 Jorg Astalosch 处得到消息,目前新车的生产已经回归正轨,动态测试也即将完成,因此并不会影响今年年底的首批交付。




作为一款售价为 100 万美金的 GT-R 来说,它的价格要远超普通版车型,高昂的售价除了因为有限量 50 台的纪念价值外,超高的溢价还表现在哪里呢?首先,你会看到这款 GT-R50 车型的前脸发生了巨大的转变,纤细的灯组造型配合 LED 光带看上去更加锐利,进气格栅虽然保持了原有的形状,但整体位置有所降低,内部通风口也进行了重新设计,更有利于对发动机进行散热。


普通版 GT-R 车型的水平侧通风口已经被垂直的板条所取代, 车身侧面加入了重新设计的侧裙。此外,在前轮后方还设有垂直的翼片和一个能优化空气动力学的 " 沟槽 "。尾部造型上,Italdesign 抛弃了标准的保险杠,取而代之的是一个更大的尾部扩散器。原有的四出排气管被一个更简单的双布局圆形排气取代,但这并没有影响 GT-R50 车型的气势,因为这两个圆形排气足够大。最后,在车辆的尾部上方,Italdesign 安装了一款尺寸更大的尾翼,在高速行驶时可以提供更加优秀的下压力。






动力方面,Italdesign 为每一辆 GT-R50 手工打造的 3.8 升双涡轮增压 V6 发动机进行特调,可以爆发 710 匹马力,这一数据超过了普通版车型 148 匹马力之多。目前,官方的性能测试还没有出来,但是可以肯定的说 GT-R50 将比普通的 GT-R 强大,至于 GT-R50 是否比额定 2.5 秒破百的 GT-R Nismo 更快还有待观察,因此虽然 GT-R50 并不缺乏动力,但百公里加速的成绩取决于很多因素。
(编辑:纪琦 图片来源于网络)

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