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大海捞针,做到了!

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发表于 2020-10-16 01:02:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
" 我朋友出海在澳门对开水域船沉了,请一定救救他们!"
10 月 1 日凌晨 5 时,一阵急促的电话铃声打破了珠海市海上搜救中心值班室的宁静。搜救中心接到报警电话,环澳水域有 2 人落水急需救援!


当时海上风力约 5 — 6 级,阵风 7 级,浪高约 2 米,海况恶劣。由于澳门对开水域近 90 平方公里,面积大,遇险具体位置不详,搜寻落水人员是真实版的大海捞针。如何快速确定遇险位置,第一时间施救,是摆在搜救中心面前一项十分紧迫的任务。
接警后,珠海市海上搜救中心和珠海海事局第一时间启动应急预案,多渠道播发搜救信息,提醒环澳水域过往船舶加强瞭望,积极参与搜寻救助。联系广东省海上搜救中心和珠海市公安局,对遇险人进行手机定位。
没有条件创造条件也要上!


经过 3 次手机定位判断,遇险者在 " 金湾区珠海机场至万山群岛一带水域,金湾方向 " 的可能性更大。由于海上手机定位技术难度大,通过手机确定的可能遇险范围比之前扩大近 5 倍,搜救工作遇到了不小的难题。
面对挑战,搜救中心坚持 " 生命至上 " 理念,积极协调珠海渔政、海警局、金湾海上救助协会、海事局等单位派出水上搜救力量,从金湾区珠海机场附近开始大面积水上搜寻。
一根风电桩带来转机
海上通讯信号不稳定,很难与遇险人员通过电话进行有效沟通。为尽快判断遇险位置,搜救中心迅速变换沟通方式,不断尝试短信联系遇险人员,逐步引导遇险人员提供出海地点、遇险时间、周围景象等信息,终于在 7 时 10 分得到了关键信息:遇险人能看到海上风电桩!


珠海水域有两个风电场,一个在桂山水域(澳门东面),一个在金湾外海。结合手机定位信息,搜救中心初步将遇险者位置锁定在金湾风电场附近。于是,搜救中心迅速联系附近的拖轮等搜救力量环绕风电场进行搜寻。
由于金湾风电场面积相当于 1.1 万个国际标准足球场,一番搜寻后,仍未发现遇险者。随着时间一点点流逝,遇险人员生还的希望不断减小,搜救工作陷入非常紧迫的局面。
专业测算找到遇险小船
搜救中心不断尝试与遇险人员取得联系,终于在 8 时 40 分获悉,遇险人员正逐渐远离风电桩。结合实时风向、海流和潮汐等因素,搜救中心值班员迅速推算出,遇险者位于金湾风电场西侧,在海况影响下向 K14 锚地方向逐渐漂移。


时间就是生命。搜救中心立刻呼叫 K14 锚地附近船舶参与搜寻,同时对 K14 锚地外围数艘船舶进行 " 点对点 " 提醒,甚至精确到要求锚泊船在部分方位加强瞭望,提高搜救成功率。
9 时 30 分,搜救工作迎来转机," 远顺强 " 在锚地附近发现翻沉的小船!
▲ 海面上翻扣小船若隐若现,肉眼难以发现。
历尽波折人员终获救
由于翻扣小船的浮态与落水人员类似,受表层海水影响,且受风面积相当,落水人员大概率就在附近。搜救中心集结救援力量,对锁定水域开展 " 地毯式 " 搜寻,同时协调救援直升机,在空中开展立体搜寻。
10 时 15 分,好消息终于传来——搜寻直升机在 K14 锚地附近发现 2 名落水人员!在多方救援力量的协同配合下,直升机将 2 名落水人员成功救起,此次搜救行动取得圆满成功。


▲ 发现并救起落水人员。
每一分钟等待都格外漫长
此次搜救行动约 5 小时,共 16 艘船舶、1 架救助直升机参与搜寻。从最初的一筹莫展,到逐步确定位置,如抽丝剥茧,环环相扣,一次次引导,一层层分析,一步步探索,才能在茫茫大海中成功救起落水者。
这 5 个小时看似短暂,却惊心动魄,包含了遇险者家属漫长的焦虑等待和搜救人员专业耐心的救助,稍有闪失都可能痛失 2 个鲜活的生命。


每一次成功的救援都来之不易,是救援人员汗水、智慧和责任的结晶。他们在危急关头表现出来的沉着冷静和勇敢精神,来自于平时养成的强烈责任意识,严谨工作作风、精湛专业技能。
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道路千万条,安全第一条。
出航不规范,亲人两行泪!
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特提醒水上从业及游玩人员
珍爱生命,选择具有营运资质的合法正规水上出行工具。
在出海前务必关注天气,穿好救生衣,配备救生工具,携带淡水和口粮(压缩饼干等)。做好手机防水措施(透明密封袋、橡胶制品包扎)。做好保暖,如无防寒服,尽量穿厚点衣服。
如遭遇险情,在水中尽可能抱紧大的漂浮物。及时拨打 12395、110 或 95110 求救。尽可能准确表达遇险位置信息,配合搜救行动开展。
如船上配备了应急求救信号,如烟火信号、手持式双向 VHF、EPIRB、SART 等,弃船时尽量携带,可有力促进搜救。
如何精准高效表达海上位置
1. 给陆上人员发送手机定位。可以微信定位,在无数据信号(流量)时,还可打开地图软件,缩小比例尺,使屏幕范围内包含岸线(陆上标记物),截屏,用短信 / 彩信形式发送。


▲ 定位示例。
2.描述出海地点、航行方向、航速和已航行的时间,协助推测遇险位置。
3.描述目前能看到的岸线、岸形,以及烟囱、风电桩、陆地岛屿、桥梁、高大建筑等一些标志物。
4. 观察附近的过往船名船号等,尝试向过路船求救。
特别感谢
本次搜救行动得到下列单位、船艇大力支持(包括但不限于)澳门船舶交管中心,南海救助局第一飞行救助队,珠海渔政支队,珠海海警局,珠海市公安局;粤都城货 2868,海警 21097,金湾海上救助 09,金湾海上救助 10,渔政 44188-1,顺兴拖 10,德鲲,惠海龙 398,中兴海 68,兴航 69,新鸿翔 59,朝阳,海巡 0935,GRAND CENTURY,远顺强,湾流 2。
来源:广东海事
栏目主编:顾万全 张武 本文作者:中国交通报 文字编辑:程沛

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